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南通橋式起重機價格行業調查

南通橋式起重機價格行業調查

發布日期:2019-08-12 作者: 點擊:

2008年美國迸發了金融危機,這場危機疾速從美國擴展到全球,美國、日本、歐盟等主要興旺經濟體都墮入了衰退,開展經濟增速減緩,世界經濟正面臨著20世紀30年代以來嚴峻的應戰。

起重機

十年后,在全球金融危機的陰影尚未完整衰退的狀況下,中美貿易戰迸發。起重機行車2019年,在長達11輪商量后中美無法達成共識,貿易戰愈演愈烈。


在國際金融環境撲朔迷離,剪不時理還亂的時局中,出臺一系列政策法規,在加大對創新型企業扶持的同時,降低小企業的賦稅,希望穩增長促投資。


但是,在經濟全球化,誰也不可能獨善其身,做到景色這邊獨好。


記得馬云去年在列席世界浙商上海論壇中說到:“2019年可能是過去十年里的一年,但是也是將來十年里的一年了?!?/p>


不論這句預言能否會成真,其真實這場危機中,作為市場經濟晴雨表的配備制造業,也在長達10年的煎熬中,用據守,等待著春暖花開。


2018年下半年,我們驚喜的發現,在不時調構造、穩增長、防風險、惠民生的一系列政策組合拳后,經濟企穩,起重行業市場在遲緩中復蘇。


今年上2至5月份,在魏莊起重配件市場,車水馬龍的過往情形再現。利好的音訊,是我們共同的等待,但是行業存在的問題并沒有冰雪消融。


居安思危。如今做起重有“五大難”仍然壓在我們心頭,等待破解。


一是簽單難。一個訂單需求,多家盯著,一家單位招標,二三十家企業參與競標;沒業務,大家作訂單的難;


二是發貨難。好不容易簽了訂單,由于客戶預付款少,訂貨提貨又要全款。求親靠友,借錢也要發貨,一分錢難倒了英雄好漢。


三是運輸難。處理了貨款,發貨找物流,價錢司機說了算,業務經理沒有幾議價權,裝車看臉色,班組長還要送紅包;超長超限小費多。


四是裝置驗收難。裝置找工人,人力本錢越來越高,出門算工資,好吃好喝還要好服侍;起重機裝置好了,還要主管部門驗收,潛規則肯定少不了。


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